〜こんな新線、あんなシステム…利用者の視点で捉える交通議論スポットへようこそ〜

昨年11月、中部運輸局サイトで興味深いセミナーの告知を拝見。岐阜バス「清流ライナー」は5月に実見も、まだ試行段階ということもあり再見をと思っていたところ、10/01から途中停留所が3つ追加されたということで気になっていたのだ。

中部運輸局−バスを軸にした環境にやさしい交通まちづくり　中部EST創発セミナーを開催します

さすがに今回は日帰り新幹線往復−ということでいよいよ「日帰り1dayいいがネなごや」かなと思いきや、こちらは品川16,800円・新横浜15,600円のところ、それより支払額が安いとなれば無論こっちでしょということで「リニア・鉄道館日帰り1day」をチョイス(品川16,500円・新横浜15300円)。

武蔵小杉(東急東横線)菊名(JR-E横浜線)新横浜(のぞみ99)名古屋…名古屋(あおなみ線)金城ふ頭…リニア・鉄道館…金城ふ頭(同左)名古屋(JR-C東海道本線)岐阜…JR岐阜駅前(岐阜バス)北高前…正木マーサ前(清流ライナー)JR岐阜駅前…＜中部EST創発セミナー＞…岐阜(JR-C東海道本線)名古屋…名古屋(のぞみ250)新横浜

鉄博もチラ見というかサラっと見だった当方、今回も時間なく1時間足らずの滞在に。ただオープンと同時に入場したので、結構貸切状態での写真撮影は満足かなと。あとかなり凝ったジオラマは団体のオバサマ方にえらく好評であった。

タダでは行きません。

溜池山王(東京メトロ銀座線)日本橋…東京八重洲(京成マイタウンダイレクトパス)情報大正門(京成バス)千城台駅前…千城台(千葉都市モノレール2号線)千葉…＜千葉駅前深夜バス実見＞…千葉駅前(あすか交通マイタウンライナー)大網駅前…マクドナルド大網店…大網駅前(千葉中央バス)TIAT(羽田京急バス蒲田シャトル)蒲田駅前

行き掛けの駄賃にMDB御成台系統ウォッチ。戻りの路線バス終車で千葉駅まで直通できたのだが、そこはモノレールにも乗っておこうと。大網からは始発の羽田行で移動、土気で一挙6人が乗ったもののあとは大網と鎌取で各1人と予想に反して少なめだった。

あっという間に最終日。

新富町(富山地鉄軌道線)富山駅前…電鉄富山(富山地鉄本線)稲荷町(同不二越線)南富山=すし玉…今泉(富山地鉄バス)富山駅前…富山(JR-W北陸本線)直江津(JR-E信越本線・北越急行線・JR-E上越線)越後湯沢(Mたにがわ418)高崎(JR-E高崎線)大宮(同湘南新宿ライン)恵比寿

通算5回目となるすし玉訪問の前に、タイミングよくアルプスエキスプレスにちょい乗り。寒鰤をたらふく食って予定より1本前の列車に乗れて越後湯沢へ…シーハイル上越利用もと提案するが、明日は朝からシゴト故無難に新幹線ワープ、更にはG車でマッタリしつつ帰京。

いよいよ日本海へ。

松本(JR-E篠ノ井線・中央本線)辰野(同左)塩尻(同篠ノ井線)松本(同大糸線)南小谷(JR-W大糸線)糸魚川(同北陸本線)富山(同左)高岡…高岡駅前(万葉線)新能町…能町(JR-W氷見線)高岡(同北陸本線)富山

【泊】東横インjr.富山駅前

マイナス9度の松本駅からまず行き掛けの駄賃で大八廻りに挨拶。辰野では213系ともじっくり対面。大糸(北)線もかなり久し振り、過去2度経験あるもうち1回は強風によるバス代行となったのだった。今回も随時除雪作業による一部運休が連日行われており気掛かり(…楽しみ)でもあったのだが、結果的には天気も恵まれ難なくパス。ということで高岡まで足を伸ばして万葉線に乗るも不幸か幸か旧型車だった。富山に戻ってポートラム、セントラム、そしてサントラムをパチリ。ホテルで一息ついて、名古屋から名鉄バスでやってきた連れと合流して夜の街に繰り出したのだった。

衝動的瀬戸内巡業で青春18きっぷ購入も計算の内。去年に続く年末年始業務を終えての連休にはこんな酔狂行。

大崎(JR-E湘南新宿ライン・東海道本線)小田原(こだま649)浜松(JR-C東海道本線)豊橋(同飯田線)天竜峡(同左・JR-E中央本線)岡谷(同左・篠ノ井線)松本

【泊】東横イン松本駅前本町

もともとは連れとの2人旅、初日に富山に入って寒鰤を堪能、その足で一気に京都か名古屋に泊まって翌日は自由行動で帰京−という1泊2日を想定も、状況変化により逆コースに。東海エリアを攻めるという連れとは別に、213系導入との飯田線を楽しんでみることに。当方にとっては高校卒業後に人生初の1人外泊旅で先ず選んだのが飯田線で、その際には上諏訪夜行から午前中に降りてきたのだったが、もはや十ウン年では効かなくなった2度目の乗車となる。

6度目の記録となる「東奔西走」。
初夏に九州、秋口に東北…とイメージしていたが、結果論として「東日本パス」によって東北が先となり九州は冬に。
北海道は内陸に冬秋2回、来年も直ぐに行ければと考えており、そうなると北海道はひと段落に…東北はいずれゆっくり廻りたいと考えているところ。

【2011年の東奔西走】
　東　…　北海道大空町・女満別空港(43.89/144.16)
　　　　　(最遠　2006年他：北海道根室市・納沙布岬)
　西　…　熊本県天草市・天草空港至近(32.49/130.15)
　　　　　(最遠　2008年：沖縄県豊見城市・瀬長島)
　南　…　熊本県上天草市・松が鼻付近(32.38/130.38)
　　　　　(最遠　2008年：沖縄県糸満市・喜屋武岬)
　北　…　北海道名寄市・名寄駅付近(44.35/142.46)
　　　　　(最遠　2009年他：北海道稚内市・宗谷岬)

今年の乗り納め、当初は『千葉駅発深夜急行バスを見る』でと思っていたのだが、諸事情(というかケアレスミス)により急遽こちらにて。

青山(西東京バス楽々エクスプレス)西武滝山台(同連絡バス)高尾駅北口…高尾(JR-E中央本線)立川…立川駅北口(西東京バス楽帰ぃ)河辺駅北口…河辺駅北口(同早朝便)TIAT(羽田京急バス蒲田シャトル)蒲田駅前

浜松町BTから乗る気はなく、せめて東京駅南辺りでとも思ったものの、電車との乗継がイマイチということで最も至便な青山一丁目を選択。あとは半年前とほぼ同じ行程で。

さ、年末年始は仕事仕事っ！

東京モーターショー(以下TMS2011)およびIPT-EVの所感をまとめられていないのですが、この話題が意外と出て来ないもので備忘的に摘んでおきます。

SIM-Drive−電動低床大型フルフラットバスの試走評価を実施いたします

慶大電気自動車研による8輪駆動EV「Eliica」をベースとし、神奈川県やいすゞ等が加わり2009年度環境省産学連携環境先端技術普及モデル策定事業採択を受け2011/03に試作車が完成、今夏に藤沢市と横浜市で各1日間モニター試乗走行を実施…という辺りまではおさえていたのですが、TMS2011でようやく実車と対面。インホイールモーターにより前輪部はおろか後輪部、最後尾までフラットな通路が伸びて非常口は背面というインテリアは魅力と感じたのですが、いよいよ本格的な試走が行われることに。

自分自身への史上最大のクリスマスプレゼント。

TOSHIBA REGZAブルーレイ 3Dディスク・タイムシフトマシン・外付けUSBハードディスク対応ブルーレイディスクレコーダー HDD5TB DBR-M190

所謂「タイムシフトマシン」搭載機、地デジ6ch分を最大2週間分撮り続けてくれるシロモノ。

本日がメインディッシュ。

伊予西条(JR-S予讃線)観音寺…観音寺(同左)詫間…津嶋神社…詫間(同左)多度津…多度津工場…多度津(同左)児島(JR-Wマリンライナー)岡山…柳川(岡電MOMO2)岡山駅前…岡山(のぞみ26)品川

朝イチのミッションを終えればゆるゆると岡山に向かい、MOMOをチェックして787で…と思っていたのだが、外せない用事が夕方東京で入ったことから素直に新幹線をチョイス。滑りこみでIC早特を確保できたのでコスト的には助かったなと。コレも新幹線車内で書いている。
まだ真っ暗な伊予西条から予讃線東進を再開。伊予三島辺りで夜が明けて、海辺の工場群を眺めたり。カジノ大王はさておき、数年前に新居浜〜川之江間が強風によりバス代行となった際にその工場の只中を走ったなぁなんて思い出したり。
箕浦でFGTと突如対面…うーん、なんとも言えない面構え。観音寺駅で待機していると前照灯をぎらりと光らせてやってきた。試験中ということもあり側面窓は全てシェードが降ろされていたが、改めて全景を見るとなかなか戦略的な風貌というふうにも映る。