【2015.08.08 Saturday】
浦安バスターミナルの残像を求めて〜永田町から南麻布へ
08/08(土)、国会図書館東京本館でメガ盛りカレーを食ってきました。最初頼んだ際にはいくばくかの羞恥心もあったものの、2回目以降はそんなもんなくなりますなぁ…おっと、それだけではなくて調査が主目的だったのですが。
ちょうど数日前のTwitterのやりとりで「浦安バスターミナル」の話が出たもので懐かしいなぁと思っていたところ、『バスによる大量輸送としてもっと概要を知りたいのですが、少なくともネットでは情報出てきませんね』と返されて確かに−断片的にしか出てこないなと。
浦安バスターミナルはTDLオープン直前の1983/03からシャトルバスの拠点となり(より正確には、1977/04のオリエンタルランド交通地場路線開業時から1981/04までの「浦安駅入口」ターミナルを転用整備)、1988/12のJR京葉線新木場開業までメインアクセスルートとして機能していましたが、1990/03の京葉線東京開業でその座を譲り順次縮小、1994/04にシャトルバス全廃(路線バスに役割移管)とともに施設閉鎖後、駐車場として使用されていたものの、2000年の敷地売却を経て2014/10にはダイエー浦安店がオープンした由(その間もスッタモンダがあったようで)。
ちょうど数日前のTwitterのやりとりで「浦安バスターミナル」の話が出たもので懐かしいなぁと思っていたところ、『バスによる大量輸送としてもっと概要を知りたいのですが、少なくともネットでは情報出てきませんね』と返されて確かに−断片的にしか出てこないなと。
浦安バスターミナルはTDLオープン直前の1983/03からシャトルバスの拠点となり(より正確には、1977/04のオリエンタルランド交通地場路線開業時から1981/04までの「浦安駅入口」ターミナルを転用整備)、1988/12のJR京葉線新木場開業までメインアクセスルートとして機能していましたが、1990/03の京葉線東京開業でその座を譲り順次縮小、1994/04にシャトルバス全廃(路線バスに役割移管)とともに施設閉鎖後、駐車場として使用されていたものの、2000年の敷地売却を経て2014/10にはダイエー浦安店がオープンした由(その間もスッタモンダがあったようで)。