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【検証:】管理者彷徨録&ときたまなぐりがき

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【検証:近未来交通地図】管理者である551planningの、“取材”と称して日本全国をふらふらしている態を記録するとともに、ときたま書き散らしもやらかすことにしました。

【2009.12.31 Thursday】

東奔西走2009

通産4度目のとりまとめとなった「東奔西走」、改めて今年も彷徨しているものだ。
昨年の渡道4回を受け、今年は北海道はないかなと思っていたら、まさかの最北端到達。四国は4県制覇、九州は意外?の大分のみ上陸と、例年になくピンポイントとなった。

【2009年の東奔西走】
 東 … 北海道紋別市・オホーツク紋別空港(44.31/143.41)
     2008年 北海道千歳市・植苗駅付近
     2007年 北海道釧路町・北太平洋シーサイドライン
     2006年 北海道根室市・納沙布岬
 西 … 大分県宇佐市・宇佐駅付近(33.53/131.41)
     2008年 沖縄県豊見城市・瀬長島
     2007年 長崎県平戸市・平戸大橋東詰
     2006年 兵庫県姫路市・姫路駅
 南 … 高知県土佐清水市・足摺岬(32.72/133.02)
     2008年 沖縄県糸満市・喜屋武岬
     2007年 鹿児島県鹿児島市・鹿児島中央駅
     2006年 和歌山県紀の川市・貴志駅
 北 … 北海道稚内市・宗谷岬(45.52/141.94)
     2008年 北海道小樽市・小樽運河
     2007年 北海道紋別市・紋別港
     2006年 北海道網走市・能取岬
■走破道府県 24 (2008年は37)*は宿泊

北海道*2
茨城県・群馬県・千葉県・埼玉県・神奈川県・
静岡県・愛知県・岐阜県・
滋賀県・京都府*・奈良県・和歌山県・大阪府・兵庫県*・
岡山県*・広島県*2・山口県・島根県・
徳島県・香川県・愛媛県・高知県*2・
大分県*

 四国は2年連続、今回は全4県一周。
 西日本が中心となった一方、東北・北陸は未訪に。

【目的地別歳時記】
・01月 浜松(天竜浜名湖DMV)
・03月 四国(高知周遊)
・04月 関西(1日三都&グリーンスタジアム神戸)
・05月 関西(1日三都&甲子園)
・06月 中国(中国山地流浪)
・08月 静岡(富士山静岡空港×2)
・09月 関西(丹但回遊)
・10月 北海道(沿岸紀行&苗穂DMV) 大分広島(ホーバー&LRTシンポ)
・12月 千葉(マイタウンライナー) 群馬(ドライブ)

【2009年鉄道利用状況】
■乗車鉄道線区(1回カウント、延べ数ではない 乗りつぶしオンラインデータより)

 JR(全6社)   3,128.1km(15.8% 2008年は5社 2,891.6km 14.6%)
 民鉄・公営・3セク等  920.7km(12.5% 2008年は 967.9km 13.1%)

JRは平年並?JR四国周遊が数字を押し上げた。
民鉄他は北近畿タンゴ鉄道乗車が貢献も、全体数では減。

■今年完乗達成会社 4 (2008年は6社局)
  阪神電気鉄道(なんば線)
  北近畿タンゴ鉄道
  丹後海陸交通(天橋立ケーブル)
  岡本製作所(別府ラクテンチケーブル)

 ※現在未乗路線残 121.0km(0.44%)
 ※伊賀鉄道・養老鉄道・ひたちなか海浜鉄道分は乗車済として暫定カウント

北近畿タンゴ鉄道乗車により、キロベースでは大幅消化。
残るはケーブル関連と富山絡みに。

■新幹線利用 7回 (2007年は2回)
 品川→浜松×2 浜松→品川
 東京→新大阪 京都→品川×2 京都→新横浜
 新神戸→岡山 福山→岡山
 岡山→広島 広島→新大阪

今年は「エクスプレス早特」活用で東海道新幹線を多用。
山陽新幹線も広島まで顔を出したが、東北上越筋には縁なし。

■夜行列車利用 0回 (2008年は0回)
●夜行バス利用 1回 (2008年は3回)
 新宿→中部国際空港(キラキラ号)

※深夜バス(TBCK新浦安線、平和交通四街道線、あすか交通外房大網線)にも乗車。

夜行列車はおいそれと乗らなくなった。ツアーバス利用は特殊例だが、背に腹は…の場合はアリになるかも。

【2009年空路利用状況】
■搭乗 10回 (2008年は13回)
 羽田→紋別 新千歳→羽田
 羽田→神戸×2
 羽田→関西 伊丹→羽田
 羽田→松山 松山→羽田
 羽田→大分 広島→羽田

■今年新規訪問空港
 稚内 富士山静岡 コウノトリ但馬 大分

関西3空港はきっちり?使い分け。大分は当然ながら、松山へも空路初利用。

なお、残る未訪空港(離島除く)は以下の通り…だいぶ減ってきた。
 旭川・山形・能登・(茨城)・南紀白浜・石見

***
来年はいきなりの東海道山陽新幹線通貫でスタート!2月中の北陸、3月には南九州がほぼ決定。新青森は再来年か?
今年に増してピンポイントとなるものの、彷徨はなかなか止められそうにない。

コメント
 暫定、というと茨城交通時代にお越しですか?
 ぜひ、またお越しを。だいぶ雰囲気も変わりました。茨城空港もついでにどうぞ。
(吉田)
コメント有難うございます。
乗車は茨交時代なんですが、昨年8月にドライブで阿字ヶ浦と那珂湊に立ち寄ってます。
乗り潰しの自己ルールとしては経営変更時には再乗する方針ですので、そのうち行ければと思っております。
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