【2012.12.31 Monday】
東奔西走2012
もう7度目の「東奔西走」。
4年ぶりの沖縄上陸も那覇に4時間トランジットという“変速”行程。北海道も2度のうち1度は日帰り、他にも日帰り行程が増えているのは致し方ないところで。
【2012年の東奔西走】
東 … 北海道帯広市・とかち帯広空港(42.73/143.21)
(最遠 2006年他:北海道根室市・納沙布岬)
西 … 沖縄県那覇市・那覇空港(26.21/127.65)
(最遠 2008年:沖縄県豊見城市・瀬長島)
南 … 沖縄県那覇市・那覇空港(26.21/127.65)
(最遠 2008年:沖縄県糸満市・喜屋武岬)
北 … 北海道札幌市北区・あいの里公園駅(43.16/141.41)
(最遠 2009年他:北海道稚内市・宗谷岬)
4年ぶりの沖縄上陸も那覇に4時間トランジットという“変速”行程。北海道も2度のうち1度は日帰り、他にも日帰り行程が増えているのは致し方ないところで。
【2012年の東奔西走】
東 … 北海道帯広市・とかち帯広空港(42.73/143.21)
(最遠 2006年他:北海道根室市・納沙布岬)
西 … 沖縄県那覇市・那覇空港(26.21/127.65)
(最遠 2008年:沖縄県豊見城市・瀬長島)
南 … 沖縄県那覇市・那覇空港(26.21/127.65)
(最遠 2008年:沖縄県糸満市・喜屋武岬)
北 … 北海道札幌市北区・あいの里公園駅(43.16/141.41)
(最遠 2009年他:北海道稚内市・宗谷岬)
■走破道府県 29道府県 (最多 2008年:37) *は宿泊
北海道*
福島県
茨城県・栃木県・群馬県・埼玉県・千葉県・神奈川県
新潟県*2・富山県*・長野県*・山梨県
静岡県・愛知県・三重県・岐阜県
滋賀県・京都府・大阪府*2・兵庫県
岡山県・広島県・鳥取県*・島根県・山口県*
徳島県・高知県・愛媛県
沖縄県
北東北と九州には行けず仕舞い。北東北は来年はじっくりと訪問予定。
【目的地別歳時記】
・01月 中部縦断(18きっぷ)・愛知岐阜(セミナー)
・02月 四国右下(DMV)・北海道(道央道)
・06月 名阪(WILLER)・北海道(道南)
・08月 信越・南会津
・09月 東中国(鳥取)
・11月 南会津・徳島沖縄
・12月 名古屋・西中国(岩国空港)
【2012年鉄道利用状況】
■乗車鉄道線区(1回カウント、延べ数ではない 乗りつぶしオンラインデータより)
JR(-Q除く5社) 2571.5km(12.9% 最高:2007年5社 6494.3km 32.7%)
民鉄・公営・3セク等 967.6km(12.7% 最高:2006年 2814.0km 37.9%)
■今年完乗達成会社 (2011年は3社局)
ひたちなか海浜鉄道
※現在未乗路線残 101.0km(0.44%)
富山地方鉄道・黒部峡谷鉄道・立山黒部貫光
※伊賀鉄道・養老鉄道・青い森鉄道分は乗車済として暫定カウント
来年こそは完乗したいぞと。
■新幹線利用 5回 (最多 2007・2010年:14回)
小田原→浜松 越後湯沢→高崎
新横浜→名古屋 名古屋→新横浜
長岡→高崎
■夜行列車利用 0回 (2010年に2回)
●夜行バス利用 1回 (2011年は1回)
東京→徳島阿南(※海部観光マイフローラ)
【2012空路利用状況】
■搭乗 11回 (過去最多 2011年:14回)
羽田→帯広(ADO) 新千歳→羽田
羽田→関西
羽田→新千歳 新千歳→羽田(ADO)
羽田→鳥取 岡山→羽田
関西→那覇(MM) 那覇→成田(JW)
羽田→岡山 山口宇部→羽田
■今年新規訪問空港
岩国錦帯橋*
*は陸路訪問
(新規離着陸)
帯広
【2012高速道路利用状況】
■今年完走達成路線
徳島道
***
今年も国内鉄軌道全線完乗を達成するはずだったのだが、来年に延期…好い加減達成したいなと。
来年こそ、幸多き年になることを祈らずにはいられない。
北海道*
福島県
茨城県・栃木県・群馬県・埼玉県・千葉県・神奈川県
新潟県*2・富山県*・長野県*・山梨県
静岡県・愛知県・三重県・岐阜県
滋賀県・京都府・大阪府*2・兵庫県
岡山県・広島県・鳥取県*・島根県・山口県*
徳島県・高知県・愛媛県
沖縄県
北東北と九州には行けず仕舞い。北東北は来年はじっくりと訪問予定。
【目的地別歳時記】
・01月 中部縦断(18きっぷ)・愛知岐阜(セミナー)
・02月 四国右下(DMV)・北海道(道央道)
・06月 名阪(WILLER)・北海道(道南)
・08月 信越・南会津
・09月 東中国(鳥取)
・11月 南会津・徳島沖縄
・12月 名古屋・西中国(岩国空港)
【2012年鉄道利用状況】
■乗車鉄道線区(1回カウント、延べ数ではない 乗りつぶしオンラインデータより)
JR(-Q除く5社) 2571.5km(12.9% 最高:2007年5社 6494.3km 32.7%)
民鉄・公営・3セク等 967.6km(12.7% 最高:2006年 2814.0km 37.9%)
■今年完乗達成会社 (2011年は3社局)
ひたちなか海浜鉄道
※現在未乗路線残 101.0km(0.44%)
富山地方鉄道・黒部峡谷鉄道・立山黒部貫光
※伊賀鉄道・養老鉄道・青い森鉄道分は乗車済として暫定カウント
来年こそは完乗したいぞと。
■新幹線利用 5回 (最多 2007・2010年:14回)
小田原→浜松 越後湯沢→高崎
新横浜→名古屋 名古屋→新横浜
長岡→高崎
■夜行列車利用 0回 (2010年に2回)
●夜行バス利用 1回 (2011年は1回)
東京→徳島阿南(※海部観光マイフローラ)
【2012空路利用状況】
■搭乗 11回 (過去最多 2011年:14回)
羽田→帯広(ADO) 新千歳→羽田
羽田→関西
羽田→新千歳 新千歳→羽田(ADO)
羽田→鳥取 岡山→羽田
関西→那覇(MM) 那覇→成田(JW)
羽田→岡山 山口宇部→羽田
■今年新規訪問空港
岩国錦帯橋*
*は陸路訪問
(新規離着陸)
帯広
【2012高速道路利用状況】
■今年完走達成路線
徳島道
***
今年も国内鉄軌道全線完乗を達成するはずだったのだが、来年に延期…好い加減達成したいなと。
来年こそ、幸多き年になることを祈らずにはいられない。