【2013.01.08 Tuesday】
新年恒例?の18きっぷ消化旅は気仙沼線BRTへ。
気仙沼線BRTのほか、昨年行った野蒜、そして震災前に行った印象が強く残っていた女川行を画策。夜行バスで現地時間を捻出すべく先ずはけせんライナーでと思っていたものの接続がうまく行かず、石巻への夜行バスも時間的にイマイチ。となると仙台にいちばん早く着く便は…と調べた結果がさくら観光の高速ツアーバスが05:00着予定で仙石線始発に間に合う。しかも東名間で乗車経験のあるプレミアム2×1ということで即決した。
野蒜と女川で各1時間のインターバルを確保、気仙沼線は専用道区間を見たいと行程組みするも、前谷地〜柳津の鉄道区間が震災前のままでなんとも組みにくい…周辺自治体サイトを当たっていると、東日本急行バスの特急路線が「柳津三丁目」に停まることを発見! 志津川でのインターバル1時間を確保しつつ、接続よく東京まで1時間半早く帰れてはやぶさに乗れる(当初もはやて42号でE5系狙いだったが)というのはラッキーだった。
野蒜と女川で各1時間のインターバルを確保、気仙沼線は専用道区間を見たいと行程組みするも、前谷地〜柳津の鉄道区間が震災前のままでなんとも組みにくい…周辺自治体サイトを当たっていると、東日本急行バスの特急路線が「柳津三丁目」に停まることを発見! 志津川でのインターバル1時間を確保しつつ、接続よく東京まで1時間半早く帰れてはやぶさに乗れる(当初もはやて42号でE5系狙いだったが)というのはラッキーだった。