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【検証:】管理者彷徨録&ときたまなぐりがき

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【検証:近未来交通地図】管理者である551planningの、“取材”と称して日本全国をふらふらしている態を記録するとともに、ときたま書き散らしもやらかすことにしました。

【2014.10.03 Friday】

[Opinion] ディマンドとニーズ…儲け度外視で何でも良いという話ではないけれど

東京都−舛添知事定例記者会見(2014/09/30)

07/31付会見では『とにかく1年間やってみてということなので、その結果を待ちたい』とされていた東京都営終夜バスが、2ヶ月残して前倒し終了に…03/20時点では『現場を見て、市民の意見も聞き、区民の意見も聞き、そして最終的に判断する』ともされていましたが。

讀賣と東京が月別の乗車のグラフを掲載も細かい数字までは取れず。プレス用資料がありそう…と、都議がヒアリングしたとブログに一部載ってました。

24時間都バス 来月終了〔讀賣 2014/09/30〕 都終夜バス来月末終了 1便平均9人、採算割れ〔東京 2014/09/30〕
渋谷−六本木間の終夜バス、運行終了へ−利用者低下、2カ月前倒し〔シブヤ経済 2014/09/30〕

みんなの党 東京都議会議員 おときた駿−さらば猪瀬バス!都バス24時間運行、早期打ち切りの背景とは?
画像のグラフには渋谷発と六本木発の内訳もあり、数値こそ載ってないものの、6:4〜7:3くらいで六本木発の乗車が多い感じかと。

●この続き&御意見は【検証:近未来交通地図】電子掲示板 にて!

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